জ্বালানী ফিল্টার উপাদান পরীক্ষা করুন। যদি এটি আটকে থাকে বা প্রচুর পরিমাণে অমেধ্য থাকে তবে দয়া করে জ্বালানী ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন; জ্বালানী সরবরাহ পাইপলাইনটি পরীক্ষা করুন, যদি কোনও ফুটো থাকে তবে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় জ্বালানী সরবরাহ পাইপলাইনে প্রবেশ করতে বায়ু রোধ করার ব্যবস্থা নিন; এয়ার ফিল্টার উপাদানটি পরীক্ষা করুন এবং সংক্ষেপিত বাতাসের সাথে এটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন; জ্বালানী তাপমাত্রা পরিমাপ করুন। যদি জ্বালানীর তাপমাত্রা 50 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায় তবে দয়া করে তার তাপমাত্রা হ্রাস করতে জ্বালানীটি শীতল করুন বা পুনরায় পূরণ করুন; এটি নিরবচ্ছিন্ন এবং এক্সস্টাস্ট চাপটি 90 মিমিএইচজি এর চেয়ে কম কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ইঞ্জিন এক্সস্ট পাইপটি পরীক্ষা করুন; ঠান্ডা অবস্থায় থাকার পরে বা 5-10 মিনিটের জন্য থামার পরে, ডিপস্টিকের সাহায্যে তেল প্যানে তেলের স্তরটি পরীক্ষা করুন। যদি তেলের স্তরটি "এইচ" অবস্থানকে ছাড়িয়ে যায় তবে অতিরিক্ত তেলটি নিষ্কাশন করুন এবং "এল" এবং "এইচ" অবস্থানের মধ্যে স্তরটি "এইচ" অবস্থানের কাছাকাছি রাখুন; অপারেশন চলাকালীন, টার্বোচার্জারের পিছনের প্রান্ত এবং খাওয়ার বহুগুণে (উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের গ্যাসগুলির কারণে সৃষ্ট পোড়া প্রতিরোধের জন্য যত্ন নেওয়া) এর মধ্যে বায়ু পাইপ পরিদর্শন করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করুন এবং বায়ু ফাঁস দিয়ে অঞ্চলগুলি আরও শক্ত করুন।
ডিজেল জেনারেটর সেটগুলির কার্যকরী তাপমাত্রা পরিধান এবং টিয়ারকে প্রভাবিত করে এমন গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি। ব্যবহারের সময়, কুলিং সিস্টেম কাঠামোর সীমাবদ্ধতার কারণে, কাজের চাপ এবং গতিতে পরিবর্তন, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় পরিবর্তন এবং অন্যান্য কারণগুলির কারণে ডিজেল জেনারেটর সেটটির অপারেটিং তাপমাত্রা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। অনুশীলন দেখিয়েছে যে শীতল জলের তাপমাত্রা 75-85 ডিগ্রি এবং লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা 75-95 ডিগ্রির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা সুবিধাজনক।
বর্তমানে, চীনের বেশিরভাগ বৃহত উচ্চ - ভোল্টেজ মোটরগুলির বেশিরভাগই পৃথক স্লাইডিং বিয়ারিং ব্যবহার করে, যা সাধারণত ভারবহন ব্যর্থতা কম থাকে এবং ভারবহন শেলগুলি থেকে তেল ফুটো হওয়ার কারণে মোটরটিতে খুব কম প্রভাব ফেলে। যাইহোক, কিছু বড় উচ্চ - ভোল্টেজ মোটর এবং মাঝারি - আকারের মোটরগুলির কাঠামোগুলি হ'ল "শেষ কভার স্লাইডিং বিয়ারিংস" এবং "শেষ কভার রোলিং বিয়ারিংস", এবং এই মোটরগুলির বিয়ারিংগুলির সাথে অনেকগুলি সমস্যা রয়েছে:
যখন তাপমাত্রা বেশি থাকে, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত উত্তাপের ঝুঁকিতে থাকে, লুব্রিকেটিং তেলের সান্দ্রতা কম থাকে এবং অংশগুলির পরিধান বৃদ্ধি পায়। যখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন তৈলাক্তকরণের তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায়, ডিজেল জেনারেটর শুরু করা কঠিন করে তোলে। অপারেশন চলাকালীন, শীতল জল একটি সাধারণ তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে না, যা অংশগুলির পরিধান এবং জারা বৃদ্ধি করে। যখন ডিজেল জেনারেটর সেটটি কম তাপমাত্রায় শুরু হয়, তখন পরিধানটি আরও তীব্র হয়।
