1। ইঞ্জিন ডেমাগনেটাইজেশনের পরে স্লিপ হওয়ার কারণে, জেনারেটর রটার সার্কিটে একটি ডিফারেনশিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি বর্তমান ঘটে, রটার সার্কিটের ক্ষতির কারণ হয়। যদি ডিফারেনশিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি বর্তমান অনুমোদিত মানকে ছাড়িয়ে যায় তবে এটি রটারকে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ করবে। বিশেষত উচ্চ বিদ্যুতের হারের জন্য সরাসরি কুলিং সহ বৃহত ইউনিটগুলির জন্য, তাদের তাপীয় ক্ষমতা মার্জিন তুলনামূলকভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং রটার অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকিতে বেশি। রটারের পৃষ্ঠের ডিফারেনশিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্টটি রটার বডি স্লট ওয়েজ এবং প্রতিরক্ষামূলক রিংগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিতে মারাত্মক স্থানীয় অতিরিক্ত গরম বা এমনকি পোড়াও হতে পারে।
2। ডেমাগনেটাইজেশন জেনারেটর অ্যাসিঙ্ক্রোনাস অপারেশনে প্রবেশ করার পরে, জেনারেটরের সমতুল্য প্রতিক্রিয়া হ্রাস পায় এবং পাওয়ার সিস্টেম থেকে প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি শোষণ করে। ডেমাগনেটাইজেশনের আগে যত বেশি সক্রিয় শক্তি বহন করে, তত বেশি স্লিপ, সমতুল্য প্রতিক্রিয়া তত ছোট এবং তত বেশি শোষিত প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি। ভারী লোডের অধীনে ডেমাগনেটাইজেশনের পরে, জেনারেটর স্টেটর অতিরিক্ত চাপের কারণে অতিরিক্ত উত্তপ্ত হবে।
3। সরাসরি শীতলকরণ এবং উচ্চ বিদ্যুতের হার সহ বৃহত বাষ্প টারবাইন জেনারেটরের জন্য, গড় অ্যাসিনক্রোনাস টর্কের সর্বাধিক মান তুলনামূলকভাবে ছোট এবং জড়তা ধ্রুবকটিও তুলনামূলকভাবে হ্রাস করা হয়। রটারটি অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স অক্ষগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য অসম্পূর্ণতাও দেখায়। এই কারণগুলির কারণে, ভারী লোডের অধীনে ডেমাগনেটাইজেশনের পরে, এই জেনারেটরের টর্ক এবং সক্রিয় শক্তি গুরুতর পর্যায়ক্রমিক দোলনের অভিজ্ঞতা অর্জন করবে। হাইড্রো জেনারেটরের জন্য, ছোট সর্বাধিক গড় অ্যাসিনক্রোনাস টর্ক এবং দ্রাঘিমাংশ এবং ট্রান্সভার্স অক্ষগুলিতে রটারের অসমত্বের কারণে, ভারী লোডের অধীনে ডেমাগনেটাইজেশন অপারেশনের সময়ও একই রকম পরিস্থিতি ঘটবে। এই ক্ষেত্রে, একটি বৃহত বা এমনকি রেটেড মোটর টর্ককে পর্যায়ক্রমে জেনারেটরের শ্যাফ্ট সিস্টেমে কাজ করবে এবং স্টেটারের মাধ্যমে মেশিন বেসে প্রেরণ করা হবে। এই মুহুর্তে, স্লিপটি পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তনগুলিও হয় এবং এর সর্বাধিক মান 4% থেকে 5% এ পৌঁছতে পারে, যার ফলে জেনারেটর পর্যায়ক্রমে মারাত্মকভাবে ওভারস্পিড হয়ে যায়। এই পরিস্থিতিগুলি সরাসরি ক্রুদের সুরক্ষাকে হুমকির মুখে ফেলেছে।
4। ডেমাগনেটাইজেশন অপারেশনের সময়, স্টেটরের শেষে চৌম্বকীয় প্রবাহের ফুটো বাড়ানো হয়, যা শেষ উপাদানগুলি এবং প্রান্ত লোহার কোরগুলির অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে।
